捷豹路虎第三季度环比激增53.3%！国内市场表现尤为突出

1. 捷豹路虎第三季度环比激增53.3%！国内市场表现尤为突出

近日，捷豹路虎带来了第三季度的销量成绩单，表现可谓亮眼。今年7-9月，捷豹路虎累计全球销量达113,569台，相较上一季度增长53.3%。其中，中国市场表现尤为显著，季度环比增长达14.6%。

从公布的数据可以看到，随着第一季度末有节奏的复工复产，捷豹路虎就已呈现回稳上升趋势，第二季度在华销量逐月攀升。至6月末，捷豹与路虎双品牌在华销量均实现了连续4个月的环比增长，今年7-9月再度实现激增，其恢复速度处在豪华品牌前列。

车型层面来看，路虎品牌表现相对较为强劲，路虎揽胜本季度同比增长将近三成，揽胜极光同比增长超五成，而揽胜运动版9月单月同比增长近50%。作为捷豹路虎本年度最重磅的产品——全新路虎卫士，9月全球销量达4,508台，国内市场累计订单数量超过3000台！

捷豹品牌虽不及路虎表现抢眼，但销量也一路向好。其中，捷豹XFL实现同比增长20%，捷豹E-PACE则实现了同比增长18.7%，捷豹XEL单月销量同比增长12.7%。

疫情对全球汽车市场都造成了极大的影响，而捷豹路虎能够实现迅速回暖，与其积极响应并“练好内功”不无关系。面对问题、解决问题，捷豹路虎在遭遇市场考验之际，迅速应变，并采取积极态度应对,“练好内功”、做好体系改革、开展更加贴合品牌的营销工作，由此系列举措，也为捷豹路虎的向好发展提供了基础。随着全球生产基地和经销网络的复工复产，目前捷豹路虎全球所有工厂生产均已恢复。另外，由于市场持续回暖，在英国索利赫尔、英国哈利伍德、斯洛伐克尼特拉的工厂以及英国沃尔夫汉普顿的发动机制造中心，现已增加到两班制。而本财季捷豹路虎财务表现同样优异：实现44亿英镑的营收，在支出5.31亿英镑的投资之后，仍保有4.63亿英镑的充足现金流。

销量回暖并向好发展的背后，还有新产品计划的支撑，路虎卫士90、新款捷豹F-PACE以及2021年款路虎揽胜星脉、捷豹XF和捷豹XE均在其列。与此同时，捷豹路虎全球的电气化战略正在积极推进，目前13个产品系列中，已有7款插电混合动力车型，9款搭载轻混动力技术的车型以及1款纯电动车型捷豹I-PACE，本财年捷豹路虎还将推出3款新车型。显而易见的是，2020年对于捷豹路虎来说势必不凡。

木木有话说
如今捷豹路虎领先豪华品牌率先脱困，在国内市场销量表现亮眼，对中国市场也更为珍视。“过去数月间，我为捷豹路虎所拥有的品牌底蕴与体系能力而鼓舞，这也将保证我们能够在未来高速发展的行业变革中紧抓机遇。我有信心在此基础上，配合强大的产品战略与财务管理，捷豹路虎将直面挑战，勇往直前。”从捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré的这段话中，我们能看出捷豹路虎满满的斗志。是否彻底走出疫情的阴霾或许没有那么重要，但向前走总该是没错的，期待接下来捷豹路虎交出的漂亮成绩单。
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2. 捷豹路虎发布最新业绩报告 三季度全球销量11.4万辆

（文/彭科峰）10月28日，豪华品牌捷豹路虎正式公布了2020/21财年第二季度（2020年7月—9月）业绩报告。官方统计显示，该季度捷豹路虎累计全球销量113569台，较上一财季增长53.3%。

捷豹路虎表示，随着全球生产基地及经销网络的复工复产，本财季捷豹路虎财务实现44亿英镑的营收，在支出5.31亿英镑的投资之后，仍保有4.63亿英镑的充足现金流。值得注意的是，中国市场季度环比增长14.6%，表现最为亮眼。受益于本财季中国市场的良好表现，捷豹路虎全球实现6500万英镑的税前盈利。
官方介绍，目前捷豹路虎降本增效项目Project Charge持续推进，在第二财季带来6亿英镑的现金节省，本财年至今优化成效已达18亿英镑，捷豹路虎正稳步向全财年降本增效25亿英镑的目标迈进。
值得注意的是，今年上半年，塔塔集团多次传出将出售捷豹路虎股份的消息，但一直没有下文。长期来看，在BBA日趋走强的当下，捷豹路虎这样的二线豪华品牌依然面临严峻挑战。
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3. 捷豹路虎在华销量连续4个月增长 揽胜大增108%

捷豹路虎官方近日公布了在华最新销量数据：延续了今年一季度末的回稳上升趋势，捷豹路虎二季度在华销量逐月攀升，实现了连续4个月的环比增长，在刚刚过去的6月份，环比增幅为10%。在具体车型方面，路虎揽胜车型6月销量与去年同期相比增幅高达108%。路虎全新卫士已经在6月份完成了中国的亮相并启动了预售，将于本月底正式上市。






具体车型方面除了大增的路虎揽胜外，揽胜运动版也取得了近30%的同比增长；揽胜星脉及今年初上市的路虎发现运动版双双实现了连续4个月的环比增长。捷豹品牌国产车型销量成绩优异，XFL取得了同比22%的增长，XEL与E-PACE也保持了连续4个月的增长。进口车型方面，捷豹在4月份推出了全新跑车F-TYPE也深受广大消费者欢迎。

路虎重磅车型全新卫士已经公布了79万-99万元的预售价，将在本月24日开幕的成都车展正式上市，目前在全球已经收获了2,000订单，中国市场反响热烈，预售情况良好。另外在今年年底，路虎发现与捷豹F-PACE也将迎来中期改款车型的上市，预计在外观细节方面有所调整，配置方面将有所提升。新车型的不断推出，将助力捷豹路虎在华销量的持续增长。

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4. 捷豹路虎再创营收盈利双增，中国市场销量增长24.3%

日前，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2019/20财年第三季度（2019年10-12月）财报，继第二季度财报之后，捷豹路虎再次实现营收、盈利双增长。
财报数据显示，本财季捷豹路虎营业收入同比增长2.8%，达到64亿英镑。其中，中国市场持续发力，销量增幅高达24.3%。从产品表现来看，全新一代路虎揽胜极光在全球市场大受青睐，销量增长30%，路虎揽胜运动增长9.2%。

本财季，捷豹路虎实现税前盈利达3.18亿英镑，EBIT（息税前利润率）为3.3%，EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前利润率）为10.8%，现金流为净流出1.44亿英镑，比上财年同期改善2.17亿英镑，并且现金流充足，包括39亿英镑的现金以及19亿英镑的未提取信贷额度，总计达58亿英镑。
截至本财季末，捷豹路虎的降本增效行动（Project Charge）已提前达成全年29亿英镑的运营绩效改善目标。继此，捷豹路虎宣布推出加强版降本增效行动(Project Charge +)，再增加11亿英镑的运营绩效改善计划，以期至全财年结束（今年3月底）时达成40亿英镑总目标。
对此，捷豹路虎全球CEO施韦德教授（Prof Sir Ralf Speth）表示：“得益于持续的业务运营变革，捷豹路虎持续达成营收与盈利的双增长。虽然汽车市场整体仍然面临诸多挑战，但我们在中国的市场优秀业绩，以及全新一代路虎揽胜极光的优异表现，让我们充满信心。与此同时，我们不断改善的财务状况，以及降本增效行动所取得的成就将是捷豹路虎为市场推出更令人激动的产品与技术的坚实保障。各领域的进展与成效都将使捷豹路虎拥有更坚实基础去打造‘零排放、零事故、零拥堵’的未来发展愿景。”

持续有力的新产品是捷豹路虎赢得长远发展、持续创造价值的动力源泉。去年9月法兰克福车展上全球首发的全新一代路虎卫士以全新的外型、不变的硬汉气质、拥抱21世纪智能数字化的科技和丰富的个性化配置，在全球市场中再树标杆。全新一代路虎卫士一经亮相便受到了全球消费者，尤其是路虎Defender忠实粉丝们的高度关注；预计今春，新车将向全球首批客户交付。集成捷豹设计DNA的两座运动轿车新捷豹F-TYPE，作为捷豹路虎产品矩阵中的重要组成部分，已于去年12月发布，同样也在市场中赢得了良好反响。而纯电动捷豹I-PACE又在去年11月摘得2019年欧洲“金方向盘-最佳中级SUV”（Golden Steering Award for Best Mid-Size SUV）的桂冠。

中国是捷豹路虎全球最重要的单一市场。在2019年，捷豹路虎中国主动变革、夯实体系，以经销商伙伴的健康运营为核心目标，绝地反击，践行了稳定局面、恢复信心和逐步提升的“三步走”发展战略；取得了自7月起，在华销量连续六个月双位数同比增长的优异成果，达到了经销商全网平均实现盈利的卓越成效，并将经销商库存情况维持在1.5的健康水平，为捷豹路虎全球第二和第三财季连续实现营收、盈利双增长，打下了坚实基础。
对此，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆先生表示：“在华体系力的持续打造为捷豹路虎向上发展带来了更多信心和能量。2019年与2020年之交，不仅为捷豹路虎入华发展的第一个十年画上句号，也为又一个新十年开启了新起点。我们要着力实现中国市场能量与捷豹路虎全球布局的同频共振。”
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5. 降价的捷豹路虎该如何迈过销量下跌这道坎吗？

为响应我国增值税税率下调政策，3月16日，捷豹路虎、奇瑞捷豹路虎相继宣布对在华销售的车型进行官降，比国家规定的4月1日的实施日提前了半个月。在华经历了惨淡的2018年，如何解决边缘化危机成了捷豹路虎的当务之急。

2018年销量失守，2019年出师不利

在豪华车市场火热之际，捷豹路虎却迎来了苦涩的一年。2018年，捷豹路虎全年在华销售11.48万辆新车，照比2017年的14.64万同比下滑21.6%。同样受中国市场影响，2018年捷豹路虎全球销量下滑4.6%，由此可见国内市场对捷豹路虎产生着重大影响。

传统豪强BBA同时以入华以来的历史最佳战绩收官2018，原本陷入过低谷的凯德拉克通过特有的方式完成超过22万的销量成绩，雷克萨斯年销16万的成绩依旧表现稳健，就连一直不温不火的沃尔沃也以超过13万的销量对捷豹路虎完成了超越。原本一直稳居前五位的捷豹路虎已经掉落到豪华品牌第三梯队的边缘，再这样下去，情况不容乐观。

进入2019年，在已经过去的两个月中，捷豹路虎表现持续低迷。其中在1月份，捷豹路虎全球销量同比下滑10.9%，正是因为中国市场销量暴跌39.8%而拖了后腿；进入2月，暴跌并未停止，捷豹路虎在北美、欧洲、英国的销量同比均上涨的情况下，在华销量同比暴跌47.6%。


产品尚存竞争力，品牌力下降明显

捷豹路虎在华销量并未好转，反而越来越糟，似乎并不是表现在产品竞争力上，而是品牌力逐渐下降。

随着消费升级从产品升级到品牌升级，品牌对消费者的影响越来越直观。从BBA的强势表现就能看出，人们更在乎能够提供品牌附加价值的商品，对于本是豪华品牌的捷豹路虎来说更会面临着品牌力层面的比较。



近些年，捷豹路虎亦可用“一波未平一波又起”来形容，从此前“3·15”曝光其变速箱问题之后，产品品质问题便一直被消费者诟病；而一直在“民间”传闻的捷豹路虎“小毛病不断、维修费昂贵”更是“吓”退了众多消费者。事实证明，在近几年的JD Power车主满意度调查榜来看，捷豹路虎的确是口碑最差的品牌之一。最终，在网友戏称捷豹路虎为“七折豹、七折虎”后，一系列负面口碑的出现导致捷豹路虎的品牌力陡然下降。



欲打价格战，捷豹路虎的“内忧外患”

为解决销量问题，捷豹路虎开始在产品售价上动心思。从某大型汽车垂直网站的车型售价数据上看，捷豹路虎全系车型整体售价大部分虽未达到7折这么夸张，但基本达到了8折起售。除雷克萨斯一直能保证高溢价能力外，沃尔沃和凯迪拉克在走量车型上的价格优势相比捷豹路虎要更为明显。而沃尔沃和凯迪拉克正式用这样的营销政策一路走高，超越了捷豹路虎并与其逐渐拉开差距。

外有竞品对打价格战，内有平行进口车的价格冲击。对于捷豹路虎，尤其是路虎品牌来说，平行进口车对其中规车型销量的冲击要比“外患”更重。据统计，2018年路虎揽胜(参数|图片)/揽胜运动两款中规版车型共销售3.6万辆左右，而平行进口版的揽胜/揽胜运动共销售1.48万辆，几乎逼近中规车型销量的一半。由此可知，价格更低廉，配置更丰富，制造标准更高的路虎平行进口车受到了不少消费者的青睐，而吞噬的正是中规车型的销量。



内外都受牵制，捷豹路虎想要改变现状不仅是降价能够解决的问题。如何弥补品牌力的缺失，如何改变消费者对品牌的负面印象，才是捷豹路虎目前该解决的问题。对此，提高产品可靠性、调整高昂的售后成本、改善品牌口碑或成捷豹路虎改变现状的重点。积极响应税率下调政策已经能感觉到捷豹路虎迫切想要走出困境的心情，但如果只学习凯迪拉克、沃尔沃那样一味的只玩价格战，可能并不会为提升品牌力带来帮助，可能会适得其反。

6. 捷豹路虎销量大涨，背后是何因素在推动？

七折豹，八折虎，这个口号可不是瞎喊的，虽然每次的捷豹路虎在发布会上都说自己没有下降，但是到底是不是触底反弹，又或者是打折促销，这都有待考究，目前以价换量这个词语出现在捷豹路虎上面，更为贴切一些，6.5折、7折的优惠，百分之三十至百分之三十五的优惠力度，这怎么可能不让捷豹路虎的销量往上走一走。

BBA是国内数得上的豪车，但是也有些口号说，除了BBA其他的都不是豪车，像捷豹路虎这样的二线品牌，能做成这样已经非常好了，但是如果你细看它前几年的成绩，可能还没有一些自主品牌做得好。能得到如今这样的成绩，和中国市场分不开，但是也不得不说的是，以量换价的这个手段确实救活了这辆车，这种套路也算是在给，7月份新出的新一代卫士铺路，都是同品牌的汽车，一个车销量高了，也会带动新一代卫士，目前新一代卫士是加价才能买到的，是很多年轻人比较期待的车型之一。

面对这种以价换购的形式出现，其实很多中国的老司机并不愿意去购买，但是不免有些不属于老司机的年轻人，都有一种开捷豹路虎的梦，虽然明知道价格优惠力度大，可能会影响汽车中的地位，但是还是毅然决然的选择了优惠后的路虎，不过车确实不错，这样在没有降价之前就购买路虎的司机，就有点难受了，买的时候挺贵，等到出了新款了怎么反而还便宜了，这就是标价还是这么高，都是优惠活动力度大。
这样老司机和老主顾也不会有太大的情绪波动，降价就意味着得罪老客户，这是肯定的，谁不希望自己买的汽车，价格越来越高，性能越来越好，自己的汽车成为经典中的经典，现在好了，没成为经典，二手车保值率还下降了，这就没地说理去了。
这样老司机和老主顾也不会有太大的情绪波动，降价就意味着得罪老客户，这是肯定的，谁不希望自己买的汽车，价格越来越高，性能越来越好，自己的汽车成为经典中的经典，现在好了，没成为经典，二手车保值率还下降了，这就没地说理去了。

7. 奇瑞捷豹路虎销量回暖 10月同比增长48.02%

财经网汽车讯?近日，奇瑞捷豹路虎公布10月份销量，数据显示10月份销量同比提升48.02%，1-10月累计批发销量同比提升11.3%。这已经是奇瑞捷豹路虎今年第7个月销量连续增长。
4月开始，奇瑞捷豹路虎销量环比上升125.54%，同比上升40.99%；5月销量也向好，环比上升24.20%，同比上升38.30%。奇瑞捷豹路虎在6月也获得了销量的显著提升，实现连续3个月环比增长。整个第二季度奇瑞捷豹路虎销量同比增长约15%，环比增长162.61%。

7、8月，奇瑞捷豹路虎的销量同比上升达到44.95%以及28.71%。9月份同比上升30.02%，创下2020年以来单月销量新高。
此外，作为捷豹路虎本年度最重磅的产品，全新 路虎卫士在上市后供不应求，9月全球销量达4508台，销量占比超10%。
而今年奇瑞捷豹路虎销量能够有大幅度的增长离不开全新产品的推出，全新一代发现运动版以及揽胜极光的发布让路虎的销量大幅度提升，而捷豹品牌凭借全新XEL的上市也进一步抢占更多的市场份额。
作为主力车型的揽胜极光、发现运动还拥有较大力度的终端降价，是奇瑞捷豹路虎今年以来市场走强的重要原因之一，目前这两款车型在终端市场普遍有着较大现金优惠。
捷豹路虎表示，销量的复苏、降本增效项目的成效，以及外汇因素或是捷豹路虎本季表现出色的主因。
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8. 全球销量回暖 捷豹路虎公布二季度财报

 [汽车之家?新闻]? 日前，捷豹路虎官方发布2020年二季度财报。数据显示，得益于全球销量上升，捷豹路虎该季度销售额与利润相比上个季度均有了显著改善。

 财务报告显示，捷豹路虎第二季度零售额增长53.3%，共售出113569辆汽车。其中中国市场销量二季度增长14.6%，对全新路虎卫士的需求较为旺盛，9月份售出4508辆。
 捷豹路虎将销量回升、项目费用、成本效益以及有利的外汇影响列为利润改善的主要推动力。同时作为公司转型计划的一部分，捷豹路虎通过储蓄节省了6亿英镑，官方称有望在2021年3月31日的全年财报中实现25亿英镑的目标。

 捷豹路虎首席财务官阿德里安·马尔代尔（Adrian Mardell）表示：“很高兴看到第二季度的销售、利润以及现金流比一季度有了显著改善；尽管大部分市场的销售和利润尚未完全恢复到疫情前水平。但令人鼓舞的是，中国销量逐渐上升，新路虎卫士的全球销量开始上升”。
 该公司预计，随着短轴路虎卫士、F-Pece、XE、XF等更多更新产品推出，销售业绩会逐步改善。此外，捷豹路虎还将在2020年年底之前推出一款插电式混合动力车型和一款轻度混合动力车型。
编辑点评：
 可以看到，捷豹路虎第二季度实现了营业额的显著回暖，主要原因是全球销量的增长，其中中国市场的贡献程度不可忽视。不过目前的表现与疫情前还是有些差距，捷豹路虎将通过推出更多新车型来刺激销售业绩。（文/汽车之家 张雪莲）